Люксовое подразделение Honda представило в Детройте концепт-кар, который определит дизайн моделей Acura на 30 лет вперед. Смелое заявление, учитывая, что сама марка Acura в этом году разменяет всего лишь четвертый десяток.
Марка Acura стала первым премиальным брендом из Японии на американском рынке, отпочковавшись от Хонды в 1986 году. Сегодня позиции Acura в США достаточно крепкие: по результатам продаж за 2015 год люксовое подразделение реализовало 177 165 автомобилей, заняв шестое место среди премиальных производителей, опередив таких серьезных игроков как Cadillac, Infiniti, Lincoln, Land Rover, Volvo, Porsche и Jaguar. Лидером премиального сегмента в Штатах в очередной раз стал Mercedes-Benz: в 2015 году продано 372 977 машин с трехлучевой звездой на капоте; на местах со второго по пятое расположились BMW, Lexus, Buick и Audi соответственно.
Любопытно, что на долю легковых моделей Acura приходится самый значительный рост продаж по сравнению с 2014 годом: +18,6%. Больше только у Mini (+25%), но вся продукция этой марки позиционируется в субкомпактном классе и стоит немного особняком от конкурентов.
Таким образом, топ-менеджемент Acura имеет достаточно оснований для оптимистичного взгляда в будущее, тон которому задаст большой концептуальный седан Precision. Фрагмент профиля этой машины мы публиковали еще в декабре, а теперь она предстала перед гостями Детройтского мотор-шоу во всей красе. Размах у Precision по истине представительский: колесная база – 3099 мм, длина – 5182 мм, ширина 2134 мм (и это без зеркал заднего вида – их просто нет!), высота – 1321 ммм. Каждый элемент кузова – готовый экспонат для музея современного искусства, но будет ли такой дизайн актуален через 30 лет?
«Потроха» у концепта – от нынешнего флагманского седана Acura RLX, но они в данном случае не так важны, потому что главная задача Precision – задать вектор развития дизайна, а не технологий, и если машина пойдет в серию, то «тележка» у нее, скорее всего, будет нового поколения, а не заимствованная у одной из действующих моделей. Впрочем, о конкретных планах воплощения новой философии дизайна в серийные автомобили представители Acura в Детройте ничего не сказали, ограничившись общим посылом в духе «все будет хорошо».
- Марка Honda в свою очередь привезла в Детройт пикап Ridgeline второго поколения. У него по-прежнему уникальный в своем классе несущий кузов с дополнительным багажником под полом грузовой платформы. Технически пикап повторяет большой кроссовер Pilot.
- В декабре фотошпионы засняли на американских дорогах растянутый, предположительно 7-местный вариант компактного кроссовера Honda CR-V. Не исключено, что такая модификация скоро появится на рынке США, но больше шансов увидеть ее в дилерских центрах Honda в Китае и Индии.
